Задвижки клиновые

Клиновые задвижки являются разновидностью трубопроводной запорной арматуры. Их отличительная конструктивная особенность заключается в том, что седла, вмонтированные в корпус устройства, расположены не перпендикулярно, а под определенным углом друг к другу. Сам затвор выполнен в форме клина. При срабатывании запорного механизма, клиновидный затвор плотно опускается между седлами, и тем самым герметично блокирует транспортировку рабочей среды.

В зависимости от того, в каких условиях эксплуатируется трубопровод, купить клиновую задвижку можно нескольких моделей в зависимости от вида перекрывающего поток механизма.

Жёсткий клин

Задвижки клиновые, ГОСТ на которые предусматривает жесткий закрывающий элемент, гарантируют прочное, надежное, имеющее хорошую герметизацию, перекрытие потока жидкости. При изготовлении таких устройств предъявляются повышенные требования к точности обработки элементов запорного механизма. Поэтому, цена задвижки клиновой с жестким элементом будет немного выше по сравнению с другими типами затворов.

Слабым местом запорного механизма с жестким элементом можно выделить:

  • вероятность несрабатывания (заклинивания) затвора;
  • подверженность уплотнительной поверхности воздействию коррозии.

Двухдисковый клин

Конструктивное устройство задвижки клиновой с двумя дисками в качестве запорного механизма отличается наличием клина, который изготовлен из двух, выставленных под определенным углом, дисков, жестко скрепленных между собой. При изготовлении такого затвора нет необходимости подгонять детали с высокой точностью, потому что диски сами контролируют свое положение относительно седел. Клин из двух дисков практически не подвержен заклиниванию и отличается:

  • высокой устойчивостью против износа уплотнительной поверхности;
  • возможностью надежного перекрытия потока рабочей среды с хорошей герметичностью.

Упругий клин

Запорное устройство, называемое упругим клином – это механизм, имеющий два диска, только в видоизмененной конструктивной форме. Отличие заключается в том, что для соединения дисковых механизмов друг с другом используется упругий, гибкий элемент, а не жесткая сцепка, как в двухдисковом устройстве. Упругая сцепка дает возможность благодаря своей гибкости при срабатывании задвижки осуществить плотное и герметичное перекрывание транспортирующегося потока. Нарушение герметичности из-за незначительной деформации корпуса устройства, которая имеет место вследствие значительных температурных перепадов, полностью компенсируется упругим элементом. Преимущества упругого запорного элемента:

  • более упрощенное устройство;
  • не нужна подгонка деталей с высокой точностью при изготовлении устройства.

Цены на клиновые задвижки

Стоимость клиновидных задвижек, которые можно приобрести в компании, зависит от следующих факторов:

  • для какой рабочей среды предназначено устройство;
  • максимальная допустимая температура транспортируемой жидкости (газа);
  • обеспечиваемый класс герметичности;
  • диаметр задвижки;
  • комплектация фланцами, прокладочным и крепежным материалом.

Короткие клиновые фланцевые задвижки

Клиновые фланцевые задвижки в зависимости от условий предстоящей эксплуатации выпускаются также и в коротком варианте. Задвижка короткая клиновая фланцевая отличается от обычного исполнения укороченными фланцами, которые для решения разных задач выпускаются разного диаметра.

Устройство клиновых задвижек ДУ 150, 100, 50

Задвижка клиновая ДУ 150, 100, 50 изготавливается с применением латунных уплотнительных колец, которые монтируются как в корпус, так и в диски запорного механизма. Шпиндель с дисками перемещается в рабочее положение благодаря вращению резьбовой втулки. Она преобразует вращательное движение маховика в поступательное движение запорного механизма. Задвижка клиновая ДУ 100, 150, 50 для обеспечения герметичности между корпусом и крышкой уплотняется паронитовой прокладкой. Затворы ДУ 150,100, а также задвижка клиновая ДУ 50 оборудуются для управления клином маховиком, редуктором или электроприводом.

См. также разделы: